1. Mức độ nguy hiểm của nổ lốp xe phụ thuộc vào loại xe, tốc độ, tải trọng… và hậu quả hoàn toàn thuộc vào tài trí xử lý khôn khéo của tài xế.
Ảnh minh họa
Nếu nổ lốp sau, xe sẽ tròng trành khá mạnh, nhưng tay lái ít bị ảnh hưởng. Tài xế chỉ cần cho xe giảm tốc từ từ vào lề đường hãy dừng hẳn.
Nhưng nếu nổ lốp trước xe sẽ bị nghiêng ngay. Người yếu tay lái có thể bị vô-lăng tác động gây thương tích và xe sẽ bị cướp lái… Lúc này quan trọng nhất là không phanh gấp, kẻo xe sẽ lao bừa, hoặc bị lật nhào.
2. Để xử lý sự cố, tài xế cần luyện thói quen cầm tay lái tốt.
Cầm lái đúng là tay trái luôn cầm vô-lăng ở vị trí 9 giờ (hãy tưởng tượng vô-lăng là chiếc đồng hồ), tay phải đặt tại vị trí 1 hoặc 2 giờ. Ngón cái của tay trái luôn ôm vòng tay lái bên trên chạc ba một chút. Khi nghe tiếng nổ, hoặc xì lớn, phản xạ đầu tiên là tay trái cầm thật chặt vào vô-lăng, tay phải liền chụp ngay ở vị trí 3 giờ (cũng ở chạc ba).
-Nếu xe nghiêng bên phải thì dùng tay trái kéo vô-lăng lại, tay phải đẩy ra.
-Xe nghiêng bên trái thì tay trái đẩy ngược ra, tay phải kéo vô-lăng về phía phải.
Cố giữ xe đi thẳng theo quán tính, chân hãm tốc độ xe bằng một lực phanh vừa phải và cho xe từ từ dừng lại. Nhớ là không phanh gấp kéo sẽ gây lật xe.
3. Hầu hết các tài xế đều mắc sai lầm là khi nghe tiếng lốp nổ sẽ bị giật mình, ngay lập tức phanh hoặc giảm tốc để xe chậm dần để tấp vào lề đường. Nên nhớ, với chiếc lốp hỏng đang chạy ở tốc độ cao, khi phanh gấp và tấp vào lề đường sẽ dễ gây tai nạn.
Khi xe bị nổ lốp trước, hay lốp sau cũng phải duy trì kiểm soát xe chính xác. Khác biệt nổ lốp trước và sau là: Bị nổ lốp trước sẽ cảm nhận thấy áp lực lên vô lăng, còn nổ lốp sau áp lực sẽ là ghế ngồi và thân xe.
Vì vậy để giảm thiểu tai họa khi nổ lốp, ngay lập tức hãy nhấn ga và lái thẳng lên phía trước.
Rồi nhả chân ga từ từ. Chỉnh vô lăng để giữ ổn định xe, rồi tiếp tục giảm tốc độ và hướng xe vào nơi an toàn.|
Để không bị mất lái nên: -Giữ chân ga khoảng 2 giây và tiếp tục lái thẳng (giúp trấn tĩnh để không thực hiện cú phanh, hoặc đánh lái chết người). Quan trọng nhất là giữ thẳng lái, để chân xa chân phanh (hoặc chân côn). Khi xe xuống khoảng 45 km/h, bật xi-nhan để tấp vào lề đường. -Sau đó từ từ nhả chân ga. Bánh xe xẹp sẽ khiến xe chậm dần và dừng hẳn. -Nếu phải phanh sau khi giữ được lái, hãy thực hiện một cách nhẹ nhàng. - Lốp dùng cho bánh trước phải là chất lượng tốt nhất (trên 65%, cùng một kích thước, mòn đều nhau, lắp đúng chiều hoa, răng). Nếu thấy gai mòn không đều phải đi cân chỉnh tay lái, hoặc đảo lốp. -Luôn bơm lốp đúng áp suất quy định. Trang bị đồng hồ đo lại áp suất lốp. -Mua lốp mới nên Lưu ý đọc ngày tháng sản xuất, kẻo mua phải lốp lưu kho nhiều năm. Ghi chép thời điểm và chỉ số km ở đồng hồ khi thay. -Lốp có chất lượng cao cũng không nên dùng quá 80.000 km đối với xe tải, 40.000 km đối với xe du lịch. |
|
Không nên: -Đạp phanh gấp vì sẽ khiến xe mất cân bằng, khó kiểm soát, thậm chí làm xe quặt về một bên, lật và sẽ lăn nhiều vòng. -Không được rời chân ga đột ngột vì trọng lượng sẽ bị chuyển từ bánh sau lên bánh trước và mất kiểm soát. -Nếu phát hiện một lốp trước hỏng, không nên dùng lốp sơ cua để thay. Hãy chọn chiếc tốt nhất trong xe, dù phải tháo từ bánh sau. |
Trà Giang
Tổng hợp & BT: Thanh Xuân (NauNgon.com)
