- Đi dưới trời mưa to nên dùng mũ bảo hiểm cả đầu sẽ che chắn nước tạt tốt hơn mũ nửa đầu, thậm chí sẽ giúp tránh bớt “họa từ trên trời” rơi xuống khi đang lái xe.
- Áo mưa nên dùng loại ít bị nước mưa thấm vào. Nếu đi đường dài cần phải dùng loại áo mưa cả bộ là tốt nhất (nhớ kiểm tra kỹ các đường dán ép ở cổ, tay áo). Không nên dùng loại áo mưa mặc một lần. Nếu dùng áo mưa 2 tà, Lưu ý kẹp tà sau ngồi lên. Tà trước nhớ giữ chặt kẻo gió tốc lên đập vào mặt rất nguy hiểm cho người lái.
- Tùy mặt đường mà xử lý khi vận hành xe máy trời mưa. Nhưng nên nhớ là nước mưa sẽ làm cho mặt đường trơn trượt, độ bám đường kém hơn, cho nên không phóng nhanh. Đi qua đường sắt nên phóng gần vuông góc với đường sắt để tránh bánh xe bị trượt. Khi đi qua công trường, các đoạn đường đang sửa chữa, vỉa hè mới lát, mặt đường bóng láng, hay có dầu tràn đặc biệt cẩn thận, bởi bánh xe rất khó bám hơn.
- Tốt nhất không nên phóng xe nhanh, mà duy trì vận tốc phù hợp trên mặt đường súng nước để quan sát và ứng phó với các chướng ngại vật bất ngờ xảy ra. Nên thả lỏng cơ thế, không ghì quá mạnh vào tay lái, đồng thời sử dụng phanh liên tục để kiểm soát tốc độ. Tại các khúc cua nên giảm và tăng tốc từ từ.
- Luôn duy trì khoảng cách an toàn với xe trước và sau (khoảng 5m), không nên bám sát đuôi xe trước vì xử trí thường không kịp.
- Nếu phải rẽ, nên vẫy tay xin đường kẻo trời mưa, áo mưa có thể che khuất đèn báo.
- Sử dụng phanh sau dứt khoát, cẩn trọng, nhất là xe phanh đĩa. Mùa mưa cũng cần luôn kiểm tra phanh trước, đặc biệt là phanh sau trước khi tham gia giao thông.
- Sau khi đi mưa về, phải rửa thật sạch bùn đất bám trên bánh xe giúp bám đường tốt hơn.
- Tốt nhất không nên lái xe trên đường khi mưa to gió lớn, có sấm sét, khó vững tay lái vì xe có thể bị gió đẩy.
Trà Giang
Tổng hợp & BT: Lê Minh (NauNgon.com)
